← Назад к списку
Авто и техника • 08.05.2026

Удар при переключении АКПП на месте причины и диагностика

На автомобиле с АКПП при переключении селектора из режима P в режим D или R раздается ощутимый металлический щелчок или удар. На ходу коробка переключается плавно, без рывков. Может ли это быть связано с износом подушек двигателя и коробки или проблема внутри самого гидроблока? И почему этот звук становится тише, если перед парковкой сначала затягивать ручник, а потом отпускать тормоз?

Ответы (1)

Коробочник
Удар при переключении из P в D на месте чаще всего не является поломкой самой АКПП. Если вы паркуетесь на уклоне без ручника, вся масса машины удерживается маленьким стопором (паркингом) внутри коробки. Когда вы переключаете рычаг, стопор выходит с усилием — отсюда и удар. Правильный алгоритм: остановились, затянули ручник, отпустили основной тормоз (машина "повисла" на ручнике), перевели в P. Если же удар есть и на ровной поверхности, проверьте опоры (подушки) двигателя и заднюю опору КПП — если резина порвана, силовой агрегат просто "прыгает" при включении передачи. Также стоит проверить состояние ШРУСов: люфт в гранатах при выборе зазоров в трансмиссии дает именно металлический щелчок. Внутренние проблемы АКПП обычно сопровождаются пинками именно при переключении на ходу.

Ваш ответ