Многие пассажиры или любители авиационных видео могли слышать странную, казалось бы, грубую голосовую команду «Retard, Retard!» в самый ответственный момент посадки самолета. Эта статья разгадает тайну этого слова, объяснит его истинное техническое значение в авиации и расскажет, почему оно жизненно важно для безопасного приземления.
Лингвистический казус и технический термин
Слово «retard» в английском языке имеет два совершенно разных значения, что и приводит к путанице. В повседневном сленге оно может быть оскорбительным, но в авиационной терминологии это стандартная, точная инструкция.
Английский глагол «to retard» означает «замедлять», «тормозить» или «уменьшать». Именно в этом значении он используется в авиации, и не имеет никакого отношения к оскорбительному сленгу.
Механика посадки: когда звучит команда «Retard»?
Команда «Retard» — это автоматическое голосовое предупреждение, которое выдает система самолета (чаще всего на лайнерах Airbus) пилотам на финальном этапе посадки.
Высота принятия решения
Сигнал срабатывает, как правило, когда самолет находится на высоте 10-30 футов (примерно 3-9 метров) над взлетно-посадочной полосой (ВПП). В этот момент самолет входит в фазу выравнивания (the flare), когда пилоты начинают плавно поднимать нос, чтобы мягко коснуться полосы основными стойками шасси.
Перевод двигателей на малый газ (Idle)
Основная цель команды — напомнить пилоту немедленно перевести рычаги управления двигателями (РУДы) в положение «Малый газ» (Idle), то есть полностью убрать тягу. Это критически важный маневр:
- 🚀 Для замедления: Уменьшение тяги позволяет самолету замедлиться до посадочной скорости и плавно снизиться до касания ВПП.
- 🛬 Для мягкой посадки: Если не убрать тягу, самолет просто «пролетит» над полосой или совершит слишком жесткое касание.
- 🛑 Для активации систем торможения: Только после того, как РУДы переведены в Idle, активируются другие системы торможения, такие как интерцепторы (спойлеры на крыльях) и реверс тяги.
Почему именно Airbus использует эту команду?
В самолетах Boeing автоматика управляет автотягой (Autothrottle) до самого приземления, и пилоты обычно не слышат такой команды. В самолетах Airbus система автотяги отключается перед посадкой (или пилоты сами ее отключают), и пилот физически должен перевести РУДы в нужное положение. Голосовое оповещение служит последним и важным напоминанием.
Информация
Команда «Retard» — это часть системы предупреждения о близости земли (GPWS/EGPWS), которая также выдает другие голосовые оповещения: «Fifty» (50 футов), «Forty» (40 футов) и так далее, помогая пилотам контролировать высоту вслепую или в сложных условиях.
Мнение эксперта: человеческий фактор и автоматика
Мнение эксперта (Пилот гражданской авиации)
«Эта команда — пример идеального сочетания автоматики и человеческого контроля. В стрессовой ситуации, когда все внимание пилота сосредоточено на выравнивании самолета над полосой, голосовое напоминание ‘Retard’ исключает возможность ошибки. Это стандартная процедура, которая обеспечивает безопасность миллионов рейсов ежедневно».
Заключение
«Ретард» при посадке самолета — это не оскорбление, а важная и стандартная техническая команда, требующая от пилотов немедленного уменьшения тяги двигателей до нуля. Она обеспечивает плавное и безопасное приземление, являясь ключевым элементом взаимодействия между экипажем и бортовыми системами.
