Аэропорт Нефтеюганск, который когда-то был важной воздушной гаванью ХМАО, давно не принимает пассажирские рейсы. В 2025 году власти Югры официально заявили, что его работу не планируют возобновлять. Разбираемся, почему аэропорт закрыли и есть ли шанс, что он снова откроется.
Когда и как закрыли аэропорт
- Авиагавань в Нефтеюганске начала работать в 1980-х годах, обеспечивая добычу нефти и газа в регионе.
- В 2004 году пассажирское авиасообщение было прекращено — в год аэропорт обслуживал всего около 11 тысяч человек (около 30 пассажиров в день).
- После этого объект перевели в статус вертолётной площадки (вертодрома), а взлётно-посадочную полосу стали использовать для автозаездов и гонок.
Почему аэропорт закрыли
Основные причины, по которым авиасообщение в Нефтеюганск прекратили:
- Падение пассажиропотока: С 2000-х годов спрос на авиарейсы резко упал из-за развития автомобильных и железнодорожных путей.
- Близость Сургута: Международный аэропорт Сургута находится в 100–150 км от Нефтеюганска и обслуживает все основные направления по России и за рубеж.
- Убытки авиакомпаний: Рейсы часто летали полупустыми, что делало их экономически невыгодными.
- Открытие моста через Обь: Это сделало автомобильные маршруты более удобными и безопасными, особенно зимой.
Почему не будут восстанавливать
В 2025 году власти ХМАО официально ответили на запрос жителей о восстановлении аэропорта. Их аргументы:
- Огромные затраты: Восстановление аэропорта потребует инвестиций, сопоставимых со строительством новой воздушной гавани.
- Недостаточный пассажиропоток: Для безубыточной работы нужно минимум 200 тысяч пассажиров в год и около 20 рейсов в день, чего в Нефтеюганске нет и в ближайшее время не предвидится.
- Развитие транспортной сети: Расширение дорог и железных дорог, а также рост аэропорта Сургута делают местный аэропорт экономически нецелесообразным.
Что сейчас с аэродромом
- Аэродром официально числится как вертодром — используется для вертолётных перевозок и технических нужд.
- Здание аэровокзала сдаётся в аренду, а взлётно-посадочная полоса периодически используется для автоспортивных мероприятий.
- Жители города неоднократно обращались к властям с просьбой вернуть пассажирские рейсы, но пока ответ остаётся отрицательным.
Что будет дальше: реальные перспективы
На 2025–2030 годы планов по восстановлению пассажирского аэропорта в Нефтеюганске нет. Основные сценарии:
- Статус кво: Аэродром останется вертодромом, а пассажиры будут летать через Сургут.
- Частные инициативы: Теоретически частный инвестор может попытаться запустить небольшие рейсы, но это маловероятно из-за низкой рентабельности.
- Смена формата: Возможна модернизация как узкоспециализированной площадки (например, для дронов, лёгкой авиации или спорта), но не как полноценного пассажирского аэропорта.
Альтернативы для жителей Нефтеюганска
Как добираться до других городов и аэропортов:
- Через Сургут: Автобусы, такси, личный транспорт до аэропорта Сургута (1,5–2 часа в пути).
- Железнодорожный транспорт: Поезда и электрички до крупных станций, откуда можно улететь.
- Междугородние автобусы: Прямые рейсы в другие города ХМАО и соседних регионов.
Мнение жителей и экспертов
- Многие жители Нефтеюганска считают, что аэропорт нужно вернуть, особенно в зимний период, когда дороги могут быть опасны.
- Эксперты отмечают, что в условиях современной транспортной логистики и концентрации авиаперевозок в крупных хабах (Сургут, Ханты-Мансийск) открытие малого аэропорта экономически не оправдано.
Вывод: аэропорт Нефтеюганск в ближайшие годы не откроется
Аэропорт Нефтеюганск закрыли в 2004 году из-за падения пассажиропотока и убытков авиакомпаний. В 2025 году власти Югры официально заявили, что его восстановление экономически нецелесообразно. Основной пассажирский поток будет и дальше идти через аэропорт Сургута, а местный аэродром останется вертодромом и площадкой для технических и спортивных нужд.
